A hidegháború emléke - két  McDonnell Douglas F-4E Phantom II kíséri a szovjet légierő Tu-95 D bombázóját 1980. szeptember 28-án

Két Tupoljev Tu-95MS (NATO-kód szerint „Bear”) stratégiai bombázó rutin járőrrepülést hajtott végre a Norvég-tenger felett 2010. május 14-én, pénteken. „A két Tu-95MS a szaratovi katonai körzethez tartozó Engels légibázisról szállt fel és rutinszerű őrjáratot végzett a Norvég-tenger semleges vizei felett” – közölte Vlagyimir Drik főhadnagy, a légierő szóvivője. A gyakorlat során különböző műszeres vizsgálatokat tettek és a légi utántöltést gyakorolták. A teljes aviatikai manőver a nemzetközi vizek feletti repülésre vonatkozó szabályok szigorú betartása mellett történt, nem sértve meg semelyik más állam légterét. Azonban a két bombázót az amerikai légierő egy F-16 „Falcon” típusú vadásza kísérte a légi utántöltés művelete közben. Oroszország 2007 augusztusában felújította a stratégiai bombázók járőrözését az Atlanti- és a Csendes-óceán, a Fekete-tenger illetve az Északi-sarkvidék és a FÁK határai felett Vlagyimir Putyin, akkor hivatalban lévő elnök döntése nyomán. Többféle forrásból származó (gyakran egymásnak ellentmondó) információk szerint az orosz légierő jelenleg 40 darab turbólégcsavaros Tu-95MS, 141 db Tu-22M3 valamint 16 példány Tu-160-as típusú stratégiai bombázógéppel rendelkezik. 2009 decemberében merült fel annak lehetősége, hogy duplájára emelik a FÁK határai felett őrjáratot teljesítő bombázók számát. Legutóbbi értesülések szerint a légierő illetékesei az orosz vezérkar elé tárták a javaslatot. „Rendszerint egyszerre négy stratégiai bombázó hajt végre járőrrepülést a légtérben. Különleges helyzetben és a vezérkar döntése nyomán ez a szám nyolcra is emelkedhet” – közölte Anatolij Zsikarjev vezérőrnagy, a légierő egyik parancsnoka egy decemberi, moszkvai konferencia keretében. „Gépeink küldetéseinek további oka a külföldi anyahajók felkutatása és helyzetük pontos megjelölése valamint a sarkvidéki bázisaink számára létfontosságú szállítmányok célhoz juttatása. Utóbbi illeszkedik az orosz sarkvidéki övezetek tudományos kutatási terveihez”- tette hozzá a vezérőrnagy.

Napjainkban - az amerikai légierő F-15 Eagle típusú vadászgépe követi a csillagos Tu-95MS bombázót a Bering-szoros felett

Putyin döntését többen is bíráltak mind Oroszországban, mind külföldön. Kritikusai azt rótták az orosz vezérkar szemére, hogy a járőrben repült órák felemelésével csak a meglehetősen elöregedett bombázógép-állomány amortizációját siettetik. Azt mindenesetre Moszkvában is kiválóan tudják, hogy a Tu-160 („Blackjack”) típusú szuperszonikus stratégiai bombázók kivételével szinte a teljes géppar felett eljárt az idő. Szintén 2010 decemberében hozták nyilvánosságra, hogy a Szuhoj által fejlesztett ötödik generációs vadász mellett a Tupoljev tervezőiroda 2017-re elkészül az orosz stratégiai bombázók új generációjának prototípusával. Alekszandr Bobrusev, a Tupoljev vezetője még az előző évben informálta Putyin miniszterelnököt a tervezési folyamatok állásáról. A nyilvánosságra hozott adatok szerint a PAK-DA (Перспективный авиационный комплекс дальней авиации) névre hallgató fejlesztés 2012-re végleg lezárul. A sorozatgyártásra pedig – az ilyenkor szokásos berepülések után – 2020 és 2025 között kerülhet sor. A témához hozzászólva Zsikarjev vezérőrnagy 2025 és 2030 között látja reálisnak a lopakodó technikát alkalmazó új típusú Tupoljevek hadrendbe állítását. „Az új stratégiai bombázót nehezen lehet majd radaron követni, még akkor is, ha ilyen karakterű gépeknél a tökéletes lopakodó funkció kizárt” – tette hozzá a két csillagos tábornok. A legfrissebb Tupoljevek érkezésével párhuzamosan a korábbi típusokat lépésről lépésre kivonják a szolgálatból. Mindenesetre az elkövetkezendő két évtizedben még a Tu-160-as „Blackjack”-ek őrzik a FÁK határait. Huszonegyre vajon ki mer lapot húzni?  

(RIA Novosztyi)